【某公司】数控车工任职资格（中级）-知识考试

姓名

专用试题-单选题-中级（每题2分）

在数控车削加工中，对于精度要求较高、表面粗糙度值较小的圆锥面，常采用（）加工方法。

A.阶梯切削法

B.成型刀车削法

C.宽刃刀精车法

D.小滑板转位法

下列关于刀具半径补偿指令的说法，正确的是（）。

A.G41为刀具右补偿，G42为刀具左补偿

B.刀具半径补偿只能在G00、G01指令下建立

C.刀具半径补偿建立和取消过程中，刀具必须沿直线运动

D.刀具半径补偿功能一旦建立，在整个程序中始终有效

数控车床加工内孔时，若孔径尺寸偏大，可能的原因是（）。

A.刀具磨损

B.刀具半径补偿值设置错误

C.工件装夹不牢固

D.以上都是

编制螺纹加工程序时，螺纹收尾处的退刀槽长度一般取（）倍的螺距。

A.1-1.5

B.2-3

C.3-4

D.4-5

以下哪种指令用于圆弧插补，且刀具沿顺时针方向运动（）。

A.G02

B.G03

C.G04

D.G05

数控车床的伺服系统中，（）可以将直线位移量转化为电信号反馈给数控装置。

A.编码器

B.光栅尺

C.感应同步器

D.测速发电机

在车削加工中，为了提高工件的表面质量，可采用（）。

A.增大切削深度

B.增大进给量

C.提高主轴转速

D.降低切削速度

当数控车床出现“伺服系统过载”报警时，可能的原因是（）。

A.伺服电机损坏

B.伺服驱动器故障

C.机械传动部件卡死

D.以上都有可能

加工多头螺纹时，螺纹导程与螺距的关系是（）。

A.导程=螺距×头数

B.导程=螺距÷头数

C.导程=螺距

D.导程与螺距无关

数控车床的工件坐标系原点一般设置在（）。

A.卡盘端面中心

B.工件右端面中心

C.工件左端面中心

D.任意位置

下列材料中，（）的切削加工性最差。

A.45钢

B.铝合金

C.不锈钢

D.铸铁

车削细长轴时，为了减小工件的弯曲变形，常采用（）作为辅助支承。

A.中心架

B.跟刀架

C.过渡套筒

D.以上都是

数控车床的刀具寿命与（）有关。

A.切削用量

B.刀具材料

C.工件材料

D.以上都是

用G71指令进行粗车循环时，若工件外径为Φ50mm，单边加工余量为2mm，则精车余量应设置为（）。

A.1mm

B.2mm

C.4mm

D.0.5mm

数控车床加工过程中，若出现刀具崩刃，可能的原因是（）。

A.切削速度过高

B.刀具角度不合理

C.工件材料硬度不均匀

D.以上都是

数控车床的CNC系统核心功能是（）。

A.控制刀具材料选择

B.处理加工程序并驱动机床运动

C.监测环境温度

D.管理工具库存

数控车床开机后，首先应执行的操作是（）。

A.直接加工零件

B.回机床参考点（回零）

C.调整刀具补偿

D.输入加工程序

下列指令中，属于非模态代码的是（）。

A.G01（直线插补）

B.G04（暂停）

C.G90（绝对编程）

D.G91（增量编程）

程序段“G00X30Z-20”的作用是（）。

A.直线切削至X30Z-20

B.快速定位至X30Z-20

C.圆弧插补至X30Z-20

D.主轴转速设定为30r/min

数控车床的“工件坐标系”是通过（）指令设定的。

A.G54~G59（工件坐标系选择）

B.G92（设定工件原点）

C.G40（取消刀具半径补偿）

D.G43（刀具长度正补偿）

手动换刀时，为避免碰撞，应先将刀架转到（）。

A.任意位置

B.换刀参考点

C.主轴正方向

D.工件附近

数控车床的“急停按钮”按下后，机床会（）。

A.暂停程序，保留当前状态

B.立即切断所有电源

C.断开伺服驱动，快速停止

D.复位系统报警

程序段“M00”的作用是（）。

A.主程序结束

B.程序暂停（可恢复）

C.调用子程序

D.子程序结束

数控车床的“手动进给”模式中，JOG和手轮的区别是（）。

A.JOG速度固定，手轮可调节

B.JOG用于快速移动，手轮用于精确调整

C.JOG是点动，手轮是连续移动

D.无区别

数控车床的“坐标系设定”错误会导致（）。

A.刀具磨损加快

B.加工零件尺寸偏差

C.主轴过热

D.切削液泄漏

G71指令是（）。

A.外圆/内孔粗车循环

B.螺纹切削循环

C.端面切削循环

D.切槽循环

车削M24×2-6g螺纹时，G92指令中F参数应设为（）。

A.2（螺距）

B.48（导程=螺距×头数，单头则为2）

C.24（公称直径）

D.6（公差等级）

刀具半径右补偿指令是（）。

A.G41

B.G42

C.G40

D.G49

程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(d)”中，Δi表示（）。

A.X向总切深（半径值）

B.Z向总切深

C.粗车次数

D.退刀量

调用子程序的指令是（）。

A.M98PXXXXXX

B.M99

C.G65

D.G66

加工内孔时，应优先选择（）循环指令。

A.G71（外圆粗车）

B.G72（端面粗车）

C.G73（仿形粗车）

D.G74（啄式钻孔）

程序段“G94X50Z-20F0.3”中，F0.3的含义是（）。

A.每分钟进给0.3mm

B.每转进给0.3mm/r

C.主轴转速300r/min

D.切削深度0.3mm

刀具长度负补偿指令是（）。

A.G43

B.G44

C.G49

D.G40

加工多线螺纹时，应使用（）指令。

A.G32（单线螺纹切削）

B.G92（单线螺纹循环）

C.G76（复合螺纹循环）

D.手动进给

程序中“T0303”的含义是（）。

A.选择3号刀，3号刀补

B.选择3号刀，长度补偿3

C.选择3号刀，直径补偿3

D.选择3号刀，转速300r/min

车削45钢（正火状态）时，粗加工推荐使用的刀具材料是（）。

A.高速钢（HSS）

B.硬质合金（YT15）

C.陶瓷（Al₂O₃）

D.立方氮化硼（CBN）

精车铝合金时，为降低表面粗糙度，应选择（）。

A.较大的背吃刀量（ap）

B.较小的进给量（f）

C.较低的切削速度（vc）

D.粗晶粒硬质合金刀具

切削钛合金（TC4）时，主轴转速一般控制在（）。

A.50-100r/min

B.200-400r/min

C.600-800r/min

D.1000r/min以上

车削薄壁零件（壁厚≤3mm）时，防止变形的关键措施是（）。

A.增大切削深度

B.使用弹性顶尖或软爪

C.提高进给速度

D.减少冷却液流量

加工细长轴（长度/直径＞20）时，推荐的后角角度是（）。

A.6°-8°

B.10°-12°

C.15°-18°

D.20°-25°

粗车时，为了提高效率，应优先选择（）。

A.小的背吃刀量（ap）

B.大的进给量（f）

C.高的切削速度（vc）

D.精加工刀具

车削不锈钢（1Cr18Ni9Ti）时，刀具前角应选（）。

A.5°-10°（负）

B.10°-15°（正）

C.20°-25°（正）

D.0°（零）

固定循环指令G70的作用是（）。

A.粗车循环

B.精车循环

C.端面切削循环

D.切槽循环

加工阶梯轴时，应遵循的工艺原则是（）。

A.先外后内，先粗后精

B.先内后外，先精后粗

C.先孔后轴，先粗后精

D.无顺序要求

切削参数中，“背吃刀量（ap）”是指（）。

A.垂直于进给方向的切削深度

B.平行于进给方向的切削宽度

C.刀具切入工件的轴向距离

D.主轴每转的进给量

刀具磨损补偿值（半径补偿）应输入（）。

A.H代码（刀具长度补偿）

B.D代码（刀具半径补偿）

C.T代码（刀具号）

D.S代码（主轴转速）

测量外螺纹中径最常用的工具是（）。

A.游标卡尺

B.螺纹千分尺

C.三针测量法

D.百分表

[单选]切断刀的主偏角一般设计为（）。（2分）

A.45°（减少径向力）

B.75°（兼顾强度）

C.90°（垂直切削）

D.60°（通用型）

硬质合金车刀的后刀面磨损量（VB）超过（）时需更换。

A.0.1mm（精加工）

B.0.3mm（粗加工）

C.0.5mm（严重磨损）

D.1.0mm（报废）

车削外圆锥面时，若出现双曲线误差，可能的原因是（）。

A.刀具磨损

B.尾座顶尖与主轴中心不等高

C.切削参数不当

D.工件材料不均

测量内孔直径应使用（）。

A.外径千分尺

B.内径百分表

C.游标卡尺（仅适用于粗测）

D.螺纹规

[单选]刀具前角增大时，对切削力的影响是（）。（2分）

A.径向力增大，轴向力减小

B.径向力和轴向力均减小

C.径向力减小，轴向力增大

D.径向力和轴向力均增大

测量表面粗糙度Ra0.8时，应使用（）。

A.触针式轮廓仪

B.游标卡尺

C.千分尺

D.螺纹规

加工深孔（L/D＞5）时，常用的刀具是（）。

A.外圆车刀

B.内孔车刀（通孔镗刀）

C.切槽刀

D.螺纹刀

刀具安装后，若加工出现“扎刀”现象，可能的原因是（）。

A.刀具后角过小

B.切削速度过高

C.进给量过大

D.主轴转速过低

数控车床润滑系统油位过低会导致（）。

A.主轴过热

B.导轨磨损加剧

C.刀具崩刃

D.程序报错

[单选]液压系统压力不足可能导致（）。（2分）

A.主轴停转

B.刀架无法松开/夹紧

C.冷却液中断

D.刀具磨损加快

更换硬质合金刀片时，正确的操作是（）。

A.用手直接安装

B.使用专用扳手紧固刀杆

C.敲击刀杆固定刀片

D.加热刀片使其膨胀

[单选]机床接地不良可能引发（）。（2分）

A.加工精度下降

B.电气元件损坏（如伺服驱动器）

C.刀具寿命缩短

D.切削振动加剧

数控车床一级保养的周期通常是（）。

A.50小时（日常）

B.200小时（月度）

C.500小时（季度）

D.1000小时（年度）

操作数控车床时，禁止的行为是（）。

A.佩戴防护眼镜

B.戴手套操作旋转部件（如卡盘）

C.定期清理导轨铁屑

D.程序校验后再启动

电气柜内积灰过多可能导致（）。

A.接触器触点氧化

B.主轴转速不稳定

C.刀架定位不准

D.冷却液流量减小

加工过程中突然断电，恢复供电后应首先（）。

A.继续加工

B.回参考点

C.检查工件是否夹紧

D.关闭机床电源

数控车床的“导轨润滑”应使用（）。

A.机油（高粘度）

B.切削液（水溶性）

C.润滑脂（黄油）

D.柴油

发现机床异响时，正确的处理流程是（）。

A.继续加工并观察

B.立即按下急停按钮，通知维修人员

C.调整切削参数后继续

D.自行拆卸检查

[单选]加工图示阶梯轴（直径Φ50→Φ40→Φ30），应优先选用（）。（2分）

A.90°外圆车刀（主偏角90°，适合端面/台阶）

B.45°端面车刀（适合平面）

C.切槽刀（适合槽）

D.螺纹刀（适合螺纹）

车削薄壁套筒（内孔Φ30H7，壁厚2mm）时，装夹方案应选择（）。

A.三爪卡盘直接夹紧

B.一夹一顶（刚性过强易变形）

C.弹性软爪+中心架（减少径向力）

D.顶尖定位（单边受力）

加工大螺距螺纹（如M48×4）时，为避免乱牙，应采用（）。

A.G76复合循环（自动退刀）

B.G92直进法（易乱牙）

C.G32单行程切削（需手动退刀）

D.手动进给（效率低）

程序校验时，应使用（）功能验证路径。

A.空运行（不装工件，快速模拟）

B.单步执行（逐行检查）

C.试切（微量进给）

D.自动加工（直接生产）

加工中出现“工件尺寸不稳定”（时大时小），可能的原因是（）。

A.刀具磨损均匀

B.刀架间隙过大（反向间隙）

C.切削参数稳定

D.工件装夹牢固

车削淬硬材料（如T10A）时，推荐使用的刀具材料是（）。

A.高速钢（HSS）

B.硬质合金（YT30）

C.立方氮化硼（CBN）

D.陶瓷（Al₂O₃）

加工深槽（深度100mm，宽度10mm）时，应选择（）。

A.外圆车刀（宽刃）

B.切槽刀（窄刃，排屑好）

C.螺纹刀（三角刃）

D.钻头（钻孔后镗孔）

数控车床出现“401伺服准备未就绪”报警，可能的原因是（）。

A.主轴编码器故障

B.伺服驱动器未通电

C.刀架电机损坏

D.冷却泵故障

加工表面出现“振纹”，可能的原因是（）。

A.切削速度过高

B.进给量过小

C.主轴轴承间隙过大

D.以上都是

车削球面时，应使用（）。

A.成型车刀（圆弧刃）

B.90°外圆车刀

C.切槽刀

D.螺纹刀

FANUC系统中，“G41G01X50Z-20”表示（）。

A.左补偿，直线插补至X50Z-20

B.右补偿，直线插补至X50Z-20

C.取消补偿，直线插补

D.长度补偿，直线插补

车削φ50±0.02mm的外圆，精加工余量0.3mm，粗加工应选择的背吃刀量是（）。

A.0.3mm（一次加工到位）

B.1.0mm（分两次：1.0+0.3）

C.2.0mm（分三次）

D.0.5mm（分四次）

测量螺纹时，“通止规”用于检测（）。

A.中径

B.螺距

C.牙型

D.小径

数控车床的“刀补”分为（）。

A.长度补偿和半径补偿

B.前角补偿和后角补偿

C.主偏角补偿和副偏角补偿

D.刀尖圆弧补偿和刃倾角补偿

加工不锈钢时，切削液应选择（）。

A.极压切削油（润滑为主）

B.水溶性切削液（冷却为主）

C.煤油（低粘度）

D.压缩空气（干切削）

程序段“G75R(e)P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)”中，e表示（）。

A.切槽深度

B.退刀量

C.精加工次数

D.X向切深

车削偏心轴（偏心距e=2mm）时，应使用（）。

A.三爪卡盘直接装夹

B.四爪卡盘找正

C.专用偏心夹具

D.顶尖定位

数控车床的“主轴准停”功能是为了（）。

A.提高主轴转速

B.保证刀架换刀位置准确

C.减少切削振动

D.降低主轴温度

加工过程中，若发现工件表面有“烧伤”痕迹，可能的原因是（）。

A.切削速度过低

B.切削液浓度过高

C.刀具磨损严重（摩擦生热）

D.进给量过大

数控车床的“对刀”目的是（）。

A.确定工件坐标系原点与机床坐标系的关系

B.测量刀具长度

C.调整主轴转速

D.设定切削参数

操作数控车床时，必须穿戴的防护装备是（）。

A.防护眼镜

B.戒指

C.手表

D.宽松衣物

电气设备发生火灾时，应使用（）灭火。

A.水

B.泡沫灭火器

C.干粉灭火器

D.沙土

机床运行时，禁止进行的操作是（）。

A.观察加工过程

B.调整刀具补偿值

C.清理铁屑

D.记录参数

新员工上岗前需接受的培训不包括（）。

A.数控系统操作

B.安全规程

C.编程基础

D.机械维修

加工完成后，应清理机床并（）。

A.关闭电源

B.保持工件在卡盘上

C.不关闭冷却液

D.离开机床

数控车床的“安全门”在加工时应（）。

A.保持开启（观察方便）

B.关闭（防止切屑飞溅）

C.半开（平衡气压）

D.无所谓

发现机床异常（如异响、振动）时，应（）。

A.继续加工并记录

B.立即停机并报告

C.自行拆卸检查

D.调整参数后继续

操作旋转部件（如卡盘）时，禁止佩戴（）。

A.防护手套

B.护目镜

C.工作帽

D.工作鞋

机床的“急停按钮”通常位于（）。

A.操作面板

B.床身底部

C.主轴箱顶部

D.尾座附近

加工铸铁工件时，应优先选择（）刀具材料。

A.高速钢（HSS）

B.硬质合金（K类，含钴）

C.陶瓷（Al₂O₃）

D.立方氮化硼（CBN）

加工图示零件（外圆Φ30，端面，倒角C1），正确的加工顺序是（）。

A.车端面→粗车外圆→精车外圆→倒角

B.粗车外圆→车端面→精车外圆→倒角

C.车端面→倒角→粗车外圆→精车外圆

D.粗车外圆→倒角→车端面→精车外圆

G73指令适用于加工（）。

A.形状复杂的零件（如曲面）

B.直径变化大的棒料

C.薄壁零件

D.螺纹

车削多头螺纹（如M20×2-6H/6g，2头）时，应设置（）。

A.导程=2mm（单头）

B.螺距=2mm（多头时导程=螺距×头数=4mm）

C.头数=1（默认）

D.无需设置，自动识别

刀具半径补偿的建立与取消应在（）。

A.直线段（非圆弧）

B.圆弧段

C.任意位置

D.空运行时

加工内螺纹时，底孔直径的计算公式是（）。

A.底孔直径=公称直径-螺距

B.底孔直径=公称直径-1.08×螺距（钢件）

C.底孔直径=公称直径+螺距

D.底孔直径=公称直径-0.5×螺距

数控车床的“固定循环”指令中，R参数表示（）。

A.切削深度（Z向）

B.退刀量

C.精加工余量

D.主轴转速

车削球面时，应选择的刀具是（）。

A.成型车刀（圆弧刃）

B.90°外圆车刀

C.切槽刀

D.螺纹刀

加工细长轴时，为减少热变形，应（）。

A.使用弹性顶尖

B.提高切削速度

C.增大进给量

D.减少冷却液流量

程序段“G02X50Z-20R10F0.2”中，R10表示（）。

A.圆弧半径10mm

B.圆心坐标X50Z-20

C.切削深度10mm

D.进给速度0.2mm/r

车削淬硬钢（HRC50以上）时，推荐使用的刀具材料是（）。

A.硬质合金（YT15）

B.陶瓷（Al₂O₃）

C.立方氮化硼（CBN）

D.金刚石（PCD）

数控车床出现“过载报警”（如403），可能的原因是（）。

A.切削力过大（如过载切削）

B.伺服电机故障

C.驱动器参数设置错误

D.以上都是

加工中出现“工件尺寸超差”（全部偏大），可能的原因是（）。

A.刀具磨损（半径补偿未更新）

B.编程时误将直径输为半径

C.对刀时工件坐标系设定错误

D.以上都是

测量螺纹时，“千分尺”用于检测（）。

A.中径

B.大径

C.小径

D.螺距

数控车床的“刀库”主要用于（）。

A.存储刀具（多工序加工）

B.冷却刀具

C.测量刀具长度

D.调整刀具角度

加工铝合金时，为避免粘刀，应（）。

A.提高切削速度

B.增大进给量

C.使用油性切削液

D.以上都是

程序段“G43H01”表示（）。

A.刀具长度正补偿，调用1号刀补

B.刀具半径正补偿，调用1号刀补

C.取消长度补偿

D.取消半径补偿

车削偏心套（内孔偏心）时，应使用（）。

A.三爪卡盘+偏心垫片

B.四爪卡盘找正

C.专用偏心夹具

D.顶尖定位

数控车床的“主轴编码器”损坏会导致（）。

A.主轴无法旋转

B.主轴转速不稳定

C.加工尺寸偏差（无反馈）

D.以上都是

加工过程中，若发现切屑呈“带状”，说明（）。

A.切削速度过低

B.切削速度过高（易形成带状切屑，难断屑）

C.进给量过大

D.刀具前角过小

数控车床的“维护记录”应包含（）。

A.润滑油添加量

B.刀具更换时间

C.故障现象及处理方法

D.以上都是