某站调车技术比武理论考试

姓名

铁路建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的()。

A.最大尺寸

B.最小尺寸

C.尺寸

D.面积

铁路建筑限界是邻近线路的建（构）筑物和（）不得侵入的最小横断面尺寸轮廓。

A.桥梁、站台

B.设备

C.信号设备、雨棚

D.道岔转辙机

到发线间或到发线与其他线的线间距是（）。

A.4500mm

B.5000mm

C.5500mm

D.6000mm

机车走行线和机待线属于()。

A.段管线

B.岔线

C.站线

D.安全线

厂矿企业专用线属于()。

A.岔线

B.三角线

C.换装线

D.特别用途线

按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（）。

A.站线

B.岔线

C.段管线

D.货物线

站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、（）通行。

A.非工作人员

B.调车长

C.工作人员

D.助理值班员

进站及接车进路色灯信号机，均应装设()信号。

A.容许

B.预告

C.引导

D.调车

调车作业中，司机应时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行（）制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

A.二人确认

B.呼唤应答

C.盯岗

D.调车

道岔是铁路线路的()设备，它能引导机车、车辆从一股道转入另一股道。

A.转换

B.转辙

C.连接

D.建筑

道岔的作用是（）。

A.转线

B.保证安全

C.提高速度

D.增长线路

安全线是进路隔开设备之一，其有效长度不小于（）。

A.50m

B.100m

C.200m

D.400m

车站道岔的编号，从列车到达车站的方向开始，（　　）顺序编号，上行为双号，下行为单号。

A.由中向里

B.由中向外

C.由里向外

D.由外向里

尽头式车站道岔的编号，向线路（　　）顺序编号。

A.接发车方向

B.右侧方向

C.左侧方向

D.终点方向

牵引供电设备包括变电设备（变电所、开闭所、分区所、自耦变压器所）、（）和远动系统。

A.接触导线、承力索、吊弦

B.基础、支柱、接触导线、承力索

C.接触网

D.承力索、吊弦及补偿器

进站信号机显示一个黄色灯光是进入站内()的信号。

A.正线准备停车

B.正线准备通过

C.侧线准备停车

D.侧线准备通过

（　　）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

A.信号机

B.信号旗

C.信号

D.信号表示器

按用途分类，固定信号可分为（　　）、信号表示器和信号标志等。

A.进站信号机

B.出站信号机

C.调车信号机

D.信号机

（）机车主要在编组站场完成车辆转线以及货场取送车辆，编组车列等各项调车作业，也担当短途的小运转任务。

A.调车

B.本务

C.客运

D.小运转

机车按牵引动力方式分为电力机车、（）。

A.调车机车

B.内燃机车

C.客运机车

D.货运机车

换长是车辆的()标记。

A.共同

B.特殊

C.长度

D.一般

凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、()的货车，属部属铁路货车。

A.符号

B.记号

C.型号

D.编号

车辆的种类很多，构造各不相同，但一般由车体、车底架、()、制动装置和走行部五部分组成。

A.轮对

B.转向架

C.车钩

D.车钩缓冲装置

车钩由（）、钩身、钩尾三部分组成。

A.钩舌

B.钩锁铁

C.钩头

D.钩提销

（）的作用是推动钩舌张开达到全开位置。

A.钩舌

B.钩锁

C.钩舌推铁

D.钩舌销

所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按（）的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。

A.列车编组计划

B.列车运行图

C.机车周转图

D.运输方案

《铁路技术管理规程》规定，在行车指挥中，有关行车人员必须执行（）命令，服从调度指挥。

A.车站值班员

B.车站调度员

C.列车调度员

D.调车长

指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.车站调度员

D.调度值班主任

插有扣修、倒装色票的及（）的车辆禁止编入列车。

A.关闭截断塞门

B.装载危险品

C.装载超限货物

D.车体倾斜超过规定限度

列车制动距离，是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行，由开始使用紧急制动至列车完全停止的()距离。

A.最短

B.最长

C.平均

D.规定

《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）是国家铁路技术管理的（）。

A.基本法规

B.基本规章

C.基本制度

D.基本文件

《国家能源集团铁路运输管理规程》规定：调车长于接班后（第一批作业前）及调车作业间隔超过（），要组织调车人员、司机对平面无线调车灯显通话及信令试验，确认设备性能良好后方可作业，试机办法按《平面无线调车灯显设备作业标准》办理。

A.1h

B.2h

C.3h

D.4h

车站接发列车和调车工作的组织应由（）来具体规定。

A.《站细》

B.车站技术作业过程

C.列车技术作业过程

D.《段细》

进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应()确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

A.一度停车

B.加强瞭望

C.减速运行

D.随时注意

调动正在装卸作业的车辆必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，（）防护信号行方可进行。

A.设置

B.撤除

C.看护

D.显示

调车组按分工认真执行包线检查制度，实行()交接班。

A.现场

B.对号

C.列队

D.分别

()利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。

A.中间站

B.区段站

C.编组站

D.会让站

()应正确及时地编制、布置调车作业计划。

A.车站调度员

B.车站值班员

C.调车区长

D.调车领导人

（）应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达；对其他有关人员，应亲自或指派连结员进行传达。具体传达办法，在《站细》内规定。

A.调车领导人

B.调车区长

C.调车指挥人

D.调车长

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过（）时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外）。

A.三钩

B.四钩

C.五钩

D.六钩

专用线调车作业计划的变更，超过3钩时，司机应将变更后的作业计划记在司机手账内，并复诵无误后方可作业。调车人员回站后向（）汇报。

A.调车长

B.调车区长

C.调车指挥人

D.调车领导人

专用线调车作业计划的变更，（）口头向司机传达。

A.调车长

B.调车区长

C.调车指挥人

D.连接员

调车作业时，调车人员必须（）地显示信号。

A.积极认真

B.正确及时

C.积极负责

D.主动负责

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗()，左手持红旗，右手持绿旗。

A.展开

B.抓牢

C.随时展开

D.拢起

调车指挥人登乘机车车辆时，应将拢起的（）信号旗放置于绿色信号旗对向司机方向的前面。

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.黑色

十、五、三车距离信号其速度要求分别为()。

A.17km/h、12km/h、7km/h

B.15km/h、10km/h、5km/h

C.15km/h、10km/h、3km/h

D.10km/h、5km/h、3km/h

推进挂车时，不足三车距离时显示()信号。

A.稍行移动

B.减速

C.三车

D.一车

调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定正确的是（）。

A.推进连挂车辆，不要显示十、五、三车距离信号

B.没有显示十、五、三车距离信号，可以挂车

C.推进挂车时，如遇距停留车不足十车距离，显示十车距离信号

D.单机或牵引挂车时，调车指挥人不显示十、五、三车距离信号

（）是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

A.调整钩位

B.简略试验

C.试拉

D.连挂

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A.司机

B.制动员

C.调车长

D.连接员

调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A.连结员

B.前方引导人员

C.调车指挥人

D.机车

无扳道员和调车信号机时,()确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。

A.调车长

B.调车区长

C.调车指挥人

D.连接员

没有看到（）的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出人段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。

A.制动员

B.连结员

C.机车司机

D.调车指挥人

调车作业中，接近被连挂的车辆时，不准超过（）。

A.3km/h

B.5km/h

C.7km/h

D.9km/h

采用步行测速时，人快跑能跟上车组的速度，一般为()左右。

A.8km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

采用步行测速时，人慢步行走能跟上车辆走行的速度，一般为()左右。

A.3km/h

B.4km/h

C.5km/h

D.6km/h

采用步行测速时，人慢跑能跟上车辆走行的速度，一般为()左右。

A.7km/h

B.8km/h

C.9km/h

D.10km/h

调车人员在车上观速时，看不清石碴形状或接近一条线时，为()km/h。

A.12～15

B.10～13

C.10～12

D.13～17

调车人员在车上观速时，能清晰看清石碴形状时，约()。

A.5km/h

B.10km/h

C.7km/h

D.3km/h

调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能较慢地数清枕木根数时，约()。

A.3km/h

B.4km/h

C.5km/h

D.7km/h

调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能看清枕木而数不清时，约()。

A.10km/h

B.15km/h

C.20km/h

D.25km/h

在尽头式货物线上进行取送车调车时，机车与车挡间应有（）的安全距离。

A.20m

B.10m

C.5m

D.15m

调车作业摘车时，必须停妥，（），方可摘开车钩。

A.摘开制动软管

B.接好制动软管

C.按规定采取好防溜措施

D.连挂妥当

挂车时，没有连挂妥当，不得（）。

A.接软管

B.提开车钩

C.动车

D.撤除防溜措施

摘车时，应严格按（）、四提钩的程序进行。

A.一关前、二关后、三摘管

B.一关后、二关前、三摘管

C.一关前、二摘管、三关后

D.一摘管、二关前、三关后

转场或在超过2.5‰坡度的线路上）调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，()及以上必须连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

A.3辆

B.5辆

C.10辆

D.11辆

在超过（）坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，11辆及以上必须连结软管的数量纳入《车站行车工作细则》。

A.1.0‰

B.1.5‰

C.2.0‰

D.2.5‰

铁鞋鞋尖宽度()轨面宽度时禁止使用。

A.小于

B.等于

C.超过

D.小于等于

线路两旁堆放货物,距钢轨头部外侧不得少于（）。

A.1m

B.1.5m

C.2m

D.2.5m

单线半自动闭塞区间出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。

A.路票

B.绿色许可证

C.出站调车通知书

D.书面通知

越出站界调车作业完了，调车指挥人应立即将出站调车通知书收回并交给（）。

A.站调

B.调车区长

C.助理值班员

D.车站值班员

在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A.1.5‰

B.2.5‰

C.5‰

D.6‰

固定停放车辆的线路上两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可（）进行单独锁闭。

A.使用道岔加锁装置

B.在控制台上

C.使用勾锁器

D.使用闭止把

（）上，禁止停留机车车辆。

A.到发线

B.禁溜线

C.编发线

D.安全线及避难线

因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应（）做好防溜措施。

A.分别

B.个别

C.分组

D.全部

编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。

A.到发线

B.调车线

C.到发线和调车线

D.到发线、调车线以外的线路

车站行车有关人员在交接时，对站内停留车辆的防溜措施，应检查确认，并实行（）

A.对口交接

B.现场交接

C.划号交接

D.逐车交接

电气化区段带电接触网下禁止使用棚车的人力制动机时，防溜措施可用（）代替人力制动机。

A.铁鞋

B.制轮器

C.人力制动机紧固器

D.防溜枕木

GB/17178.9规定，防溜器具符号＄表示（）。

A.拧紧人力制动机

B.放置铁鞋

C.放置防溜枕木

D.人力制动机紧固器

行车工作必须坚持集中领导（）、逐级负责的原则。

A.统一领导

B.统一负责

C.统一指挥

D.统一行动

《站细》是贯彻执行《技规》和《行规》，加强车站技术管理，保证安全的（）。

A.主要技术文件

B.主要依据

C.基本法规

D.基本规章

车站技术管理和作业组织应在（）中规定。

A.《行规》

B.《站细》

C.《技规》

D.车站技术作业过程

根据编组列车的有关规定，将车辆编成车组或车列的调车称为（）。

A.调车

B.解体调车车

C.编组调车

D.组合调车车

列车应按（）、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

A.《站细》

B.机务段管理细则

C.铁路运输规则

D.《技规》

为保证()的司机瞭望信号、各种标志和线路状况，保证行车安全，充分发挥机车最大牵引效能，工作机车应挂于列车头部并正向运行。

A.本务机车

B.补助机车

C.调车机车

D.回送机车

单机附挂车辆时，应对自动制动机进行()试验。

A.全部

B.简略

C.持续一定时间的全部

D.不试验

单机挂车所挂车辆的()作用必须良好，发车前列车(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验。

A.人力制动机

B.自动制动机

C.走行部

D.制动装置

某货物列车现车59辆，按规定最多编入（）关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A.3辆

B.4辆

C.5辆

D.6辆

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A.0.03

B.0.05

C.0.06

D.0.07

对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以（）为限。

A.1辆

B.2辆

C.3辆

D.4辆

在列车中连续连挂关门车不得超过（）。

A.1辆

B.2辆

C.3辆

D.4辆

关门车不得编挂机车后部的（）内。

A.4辆

B.3辆

C.6辆

D.5辆

列车中相互连挂的车钩中心水平线高度差，不得超过(　　)。

A.85mm

B.75mm

C.90mm

D.95mm

列车中相互连挂的车钩高度是由车钩中心线距钢轨面最高为(),最低为815mm,两者之差定出的。

A.75mm

B.819mm

C.815mm

D.890mm

一敞车车体倾斜60mm()编入列车。

A.不准

B.可以

C.经批准可以

D.严禁

重敞车车体涨出的容许限度是()。

A.50mm

B.75mm

C.80mm

D.150mm

一棚车倾斜为50mm，()编入列车。

A.严禁

B.不得

C.经批准可以

D.允许

列车中车辆的连挂,由（）负责。

A.机车乘务员

B.列检人员

C.调车作业人员

D.助理值班员

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由（）负责。

A.机车乘务员

B.列检人员

C.调车作业人员

D.助理值班员

货物列车本务机车在车站调车作业时,无论单机或挂有车辆,与本列的车辆摘挂和软管摘结,均由（）负责。

A.机车乘务员

B.列检人员

C.调车作业人员

D.助理值班员

无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的()试验。

A.全部

B.简略

C.持续一定时间的全部

D.部分试验

调车作业按()分为牵出线调车和驼峰调车两大类。

A.方法

B.地点

C.形式

D.技术设备

按调车作业目的不同分类，向车辆段送检修车，属于（）调车。

A.其他

B.摘挂

C.送检

D.取送

调车按其作业目的不同分类，换挂车组属于（）调车。

A.解体

B.编组

C.摘挂

D.其他

调车钩是指完成一次（）的行程。

A.摘车

B.挂车

C.摘车或挂车

D.改变运行方向

（）是指机车车辆不改变运行方向的一次调车移动。

A.调车钩

B.调车程

C.调车半程

D.调车行程

（）是衡量调车效率高低的。

A.调车程

B.调车钩

C.钩分

D.调车半程

机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至进行下一项作业地点的调车钩为（）。

A.挂车钩

B.转线钩

C.牵出钩

D.摘车钩

推送调车法是在机车车辆（）进行提钩。

A.停车后

B.接近停留车

C.加速中

D.减速中

作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有（）等。

A.扶手把、防滑踏板

B.前后头灯、扶手把

C.扶手、踏板

D.前后头灯、扶手把、防滑踏板

在调车工作繁忙、配线较多、有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为（）。

A.调车区

B.调车场

C.调车线

D.调车钩

遇无线调车灯显设备故障时，应及时采用()或听觉信号作业。

A.手信号

B.通话方式

C.对讲广播

D.停止作业

使用平面无线电台调车时，必须执行（）的原则是，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出。

A.统一领导

B.调车监控

C.单一指挥

D.调车联控

未设车站调度员的车站。调车工作由车站值班员（）。

A.指挥

B.领导

C.负责

D.监督

调车作业由（）单一指挥。

A.车站值班员

B.调车区长

C.调车长

D.列车调度员

调车作业中，同一时间、同一地点、同一机车只能有一个人负责指挥有关人员进行作业的工作制度称为()。

A.统一领导

B.统一指挥

C.单一领导

D.单一指挥

（）接到调车作业通知单后，要及时组织制定具体作业方法，按线、按钩、按人落实。

A.调车长

B.连结员

C.制动长

D.调车长、连结员和制动长

调车长在作业中，应正确及时地显示信号（发出指令），（）调车机车的行动。

A.负责

B.指挥

C.领导

D.统一

调车人员不足()时，不准调车作业。

A.1人

B.2人

C.3人

D.4人

接触网标称电压值为25kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为（），最低工作电压为19kV。

A.27.5kV

B.28kV

C.28.5kV

D.29kV

车站的调车工作应按车站的技术作业过程和（）进行。

A.作业时间

B.技术作业过程

C.装卸车进度

D.调车作业计划

（）要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。

A.调车区长

B.调车领导人

C.有关人员

D.调车作业人员

听觉信号重复鸣示时，须间隔()以上。

A.3s

B.5s

C.10s

D.6s

听觉信号，短声为（）。

A.1s

B.2s

C.3s

D.5s

听觉信号，音响间隔为（）。

A.1s

B.2s

C.3s

D.5s

列车信号的关闭时机是当列车驶入该信号机内方（）轨道区段时。

A.第二个

B.第三个

C.第一个

D.第四个

在集中联锁的车站，当机车或车辆第一轮对越过信号机后不自动关闭的是（）信号机。

A.进站

B.出站

C.通过

D.调车

调车信号机在调车车列（）调车信号机后自动关闭。

A.前部越过

B.全部越过

C.第一轮对越过

D.中部越过

调车信号机显示（）灯光——准许越过该信号机调车。

A.一个蓝色

B.一个绿色

C.一个月白色

D.一个月白色闪光

警冲标，设在两汇合线路线间间距为（）的中间。

A.1m

B.2m

C.3m

D.4m

（）是指示机车车辆停留时，不准向道岔方向或线路交叉点方向越过的地点。

A.警冲标

B.脱轨表示器

C.进路表示器

D.信号机

无线调车灯显设备绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。

A.推进

B.减速

C.起动

D.连挂

无线调车灯显设备黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。

A.推进

B.减速

C.起动

D.连挂

无线调车灯显设备显示（）为紧急停车信号。

A.一个红灯

B.两个红灯

C.一个红灯和一个黄灯

D.先两个红灯后熄灭一个红灯

铁路平面无线调车灯显设备（B型），直接发三车信号时用（）。

A.黄（0.5）

B.黄（1.5）

C.'黄绿'

D.'黄红'

铁路平面无线调车灯显设备（B型），发紧急停车信号时用（）。

A.一个红灯

B.二个红灯

C.先二个红灯后熄灭一个红灯

D.绿、红灯交替后绿灯长亮

使用无线调车灯显设备连结信号的显示为（）。

A.绿灯闪数次后熄灭

B.绿、红灯交替后绿灯长亮

C.绿、黄灯交替后绿灯长亮

D.黄灯闪后绿灯长亮

在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应（）。

A.将信号旗展开，左手持红旗，右手持绿旗

B.将信号旗拢起，右手持红旗，左手持绿旗

C.将信号旗展开，右手持红旗，左手持绿旗

D.将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗

调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在（）。

A.道心或枕木头上

B.较远处

C.邻线

D.难以瞭望地点

调车停车手信号，昼间显示为（）。

A.红色信号旗上下小动

B.红色信号旗高举

C.展开的红色信号旗

D.红色信号旗下压数次

昼间拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，是（）。

A.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号

B.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

C.指挥机车向显示人方向来

D.指挥机车向显示人反方向去

调车手信号减速信号昼间为（）。

A.展开的绿色信号旗

B.展开的绿色信号旗左右摇动数次

C.展开的绿色信号旗下压数次

D.拢起的绿色信号旗下压数次

夜间绿色灯光在下部左右摇动是（）的信号。

A.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号

B.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

C.指挥机车向显示人方向来

D.指挥机车向显示人反方向去

夜间——绿色灯光上下小动是（）的信号。

A.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号

B.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号

C.指挥机车向显示人方向来

D.指挥机车向显示人反方向去

调车减速手信号，夜间显示为绿色灯光（）。

A.上下小动

B.高举头上向两侧急剧摇动

C.下压数次

D.高举头上左右摇动

昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角是（）股道号码信号。

A.七道

B.八道

C.九道

D.十道

昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸是（）股道号码信号。

A.七道

B.八道

C.九道

D.十道

股道号码信号'六道'信号：昼间为（）。

A.左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度

B.左臂向左下方右臂向右上方各斜伸46度

C.双臂向上直伸

D.右臂向上直伸

夜间白色灯光高举头上左右小动是（）股道号码信号。

A.四道

B.五道

C.六道

D.七道

股道号码信号'六道'信号：夜间为（）。

A.白色灯光在下方左右摇动后由左下方向右上方高举

B.白色灯光在下方左右摇动后由右下方向右上方高举

C.白色灯光作圆形转动后左右摇动

D.白色灯光上下摇动

显示十、五、三车距离信号时，昼间展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车（约55m）时，连续下压（）。

A.1次

B.2次

C.3次

D.4次

'连结'信号：昼间为（）。

A.两臂高举头上使拢起的手信号旗杆成水平末端相接

B.两臂高举头上向两侧摇动

C.展开绿色信号旗平伸

D.展开绿色信号旗（或单臂）上下小动

E.没有正确答案

夜间红色灯光上下摇动是（）信号。

A.溜放

B.要求再度显示

C.取消

D.告知显示错误

夜间白色灯光高举头上是（）信号。

A.溜放

B.要求再度显示

C.道岔开通

D.取消

夜间——红色灯光作圆形转动，为（）信号。

A.溜放

B.指挥机车向显示人方向稍行移动

C.连结

D.指挥机车向显示人反方向稍行移动

试验自动制动机的手信号昼间用检查锤高举头上是（）信号。

A.制动

B.缓解

C.充风

D.放风

试验自动制动机的手信号昼间用检查锤在下部左右摇动是（）信号。

A.制动

B.缓解

C.充风

D.试验结束

试验自动制动机的手信号昼间用检查锤作圆形转动是（）信号。

A.制动

B.缓解

C.冲风

D.试验结束

天气不良，调车指挥人应将天气情况及瞭望距离向（）汇报，并按其命令指示组织作业。

A.车站值班员

B.调车领导人

C.车站调度员

D.列车调度员

调车作业时遇天气不良等非正常情况，应（）。

A.按规定速度作业

B.适当降低速度

C.停止作业

D.使用手信号作业

在有接触网线路上调车作业，调车人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离应在（）以上。

A.1m

B.2m

C.5m

D.10m

去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在（）中规定检查确认方法。

A.《行车组织规则》

B.《站细》

C.作业标准

D.调车作业计划

在正线上调车时，要经过（）的准许。

A.调车领导人

B.车站值班员

C.调车指挥人

D.列车调度员

在到发线上调车时，要经过（）的准许。

A.调车领导人

B.车站值班员

C.调车指挥人

D.列车调度员

车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。

A.列车运行图

B.运行图

C.阶段计划

D.调度命令

接发列车时应按《站细》规定时间，停止（）的调车作业。

A.相邻线路

B.同一咽喉

C.影响进路

D.相对方向

越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过（）。

A.线路末端警冲标

B.进站信号机或站界标

C.出站信号机

D.出站信号机或站界标

机车开始退行前须鸣笛()。

A.一长声

B.二长声

C.二长一短声

D.一短声

机车鸣示二短一长声，表示（）信号。

A.退行

B.呼唤

C.召集

D.要道

机车鸣示起动注意信号的方式为（）。

A.一长声

B.二长声

C.三长声

D.一长一短声

要求司机鸣笛，口笛鸣示方式是（）。

A.二长四短声

B.二长一短声

C.一长一短一长声

D.二长三短声

'试验制动机完了及安全信号'口笛鸣示方式为（）。

A.一长声

B.一短一长声

C.一短一长二短声

D.二短声

利用口笛、号角显示连结信号时，鸣示（）。

A.一长一短二长声

B.一长一短一长声

C.一长二短一长声

D.一短二长一短声

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右()的动态及脚下有无障碍物。

A.机车、车辆

B.机动车

C.行人

D.自行车

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（）越过。

A.通过台或两车车钩上

B.车钩下

C.车底下

D.车辆上

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后（）。

A.从车钩上越过

B.从车底下穿过

C.在该机车、车辆较近处通过

D.在该机车、车辆较远处通过

顺线路走时，应走（），并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

A.道心

B.线路中心

C.两线路中间

D.枕木头上

在车列、车辆走行中禁止的行为是（）。

A.牵出时最后一辆反面上下车

B.经站台时站在高于站台的车梯上

C.进入线路提钩摘管或调整钩位

D.使用对口闸时跨越车辆

《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在电化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到（）调车作业。

A.车梯上

B.闸台上

C.车顶上

D.车体内

在车列、车辆走行中不禁止的行为是（）。

A.在平车地板中央坐立

B.骑坐车帮

C.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙站立或坐卧

D.在车梯上探身过远

编组、区段站在接触网高度为（）及其以上的线路上准许使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

A.6.5m

B.6.2m

C.5.6m

D.4.8m

调整钩位、处理钩销时，不要探身到（）。

A.两车辆之间

B.两车钩之间

C.车钩之上

D.车钩之下

摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。

A.连接员

B.调车长

C.值班员

D.助理值班员

人力制动机制动时，调车长及提钩人员未得到制动员()的信号，不准溜放或提开车钩。

A.溜放

B.起动

C.试闸好了

D.推进

在车列、车辆运行中严禁（）。

A.在装载货物上站立

B.跨越车辆

C.站在机车一侧脚踏板上

D.进入线路摘管

造成1亿元以上直接经济损失为（）。

A.较大事故

B.重大事故

C.特别重大事故

D.一般A类事故

铁路交通事故造成人员死亡（）以上为特别重大事故。

A.5人

B.10人

C.20人

D.30人

造成50人以上100人以下重伤，为（）。

A.较大事故

B.重大事故

C.特别重大事故

D.一般A类事故

铁路交通事故造成15人死亡的为（）事故。

A.特别重大

B.重大

C.较大

D.一般

调车作业造成货运列车脱轨10辆，并中断干线以外的其他线路铁路行车20h，为（）事故。

A.特别重大

B.重大

C.较大

D.一般

货运列车脱轨6辆以上60辆以下，为（）。

A.较大事故

B.重大事故

C.一般B类事故

D.一般A类事故

造成10人以上（）以下重伤为较大事故。

A.20人

B.30人

C.40人

D.50人

造成2人死亡，为（）。

A.较大事故

B.重大事故

C.一般B类事故

D.一般A类事故

造成5人以上10人以下重伤，为（）。

A.较大事故

B.重大事故

C.一般B类事故

D.一般A类事故

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，其他线路单线或双线之一线行车中断()，为一般A事故

A.6h以上10h以下

B.3h以上10h以下

C.4h以上8h以下

D.10h以上24h以下

货运列车脱轨2辆以上4辆以下，未构成一般A类事故的为一般()事故。

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客车大破1辆，为（）。

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.一般C类事故

D.一般D类事故

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车1辆构成（）。

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.一般C类事故

D.一般D类事故

作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，为（）。

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.一般C类事故

D.一般D类事故

列车拉铁鞋开车为（）事故。

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.一般C类事故

D.一般D类事故

接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

A.A类

B.B类

C.C类

D.D类

列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（）事故。

A.调车

B.列车

C.其他

D.冲突

铁路交通事故责任中不包括（）。

A.全部责任

B.部分责任

C.主要责任和重要责任

D.同等责任

事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责、次要责任和（）。

A.部分责任

B.一定责任

C.无责任

D.同等责任

不属于确定线路有效长起止范围的因素是（）。

A.警冲标

B.进站信号机

C.出站信号机

D.车档

确定尽头式货物线有效长时，一端为警冲标，另一端为（）。

A.车挡

B.尖轨尖端

C.警冲标

D.调车信号机

确定牵出线有效长时，一端为尖轨尖端，另一端为（）。

A.调车信号机

B.轨端绝缘

C.警冲标

D.车挡

计算牵出线容车数，按其有效长减去（）安全距离后，除以车辆换长11ｍ而求得。

A.20m

B.10m

C.30m

D.40m

计算到发线容车数时，有效长要减去机车长度和安全停车附加制动距离（）。

A.20m

B.10m

C.30m

D.40m

调车领导人编制调车作业计划，应以（）下达。

A.电话形式

B.计算机形式

C.广播形式

D.书面形式

调车作业遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得（）资格的胜任人员代替。

A.调车长

B.连结员

C.车站调度员

D.调车区长

调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用（）。

A.调车作业通知单

B.列车编组顺序表

C.行车凭证

D.电台口头通知

与机车车辆有直接互相作用的设备不得侵入建筑接近限界。（）

A.正确

B.错误

牵出线与其相邻线调车作业繁忙车站的线间距是6500mm。（）

A.正确

B.错误

岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。（）

A.正确

B.错误

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（）

A.正确

B.错误

铁路车站可按其技术性质及业务性质分类。（）

A.正确

B.错误

轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及轨道等组成。（）

A.正确

B.错误

直线轨距标准规定为1430mm。（）

A.正确

B.错误

道岔是铁路线路相连接或交叉设备的总称。（）

A.正确

B.错误

有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。（）

A.正确

B.错误

道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴，禁止使用。（）

A.正确

B.错误

道岔开通直股的位置，即为道岔定位。（）

A.正确

B.错误

道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（）

A.正确

B.错误

一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。（）

A.正确

B.错误

信号装置一般可分为信号机和信号灯。（）

A.正确

B.错误

转向架的主要作用是提高车辆的载重量。（）

A.正确

B.错误

车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。（）

A.正确

B.错误

钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。（）

A.正确

B.错误

标记载重70t四轴敞车（C70E）的换长是1.3。（）

A.正确

B.错误

缺少车门的车辆禁止编入列车。（）

A.正确

B.错误

车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

A.正确

B.错误

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。（）

A.正确

B.错误

铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。（）

A.正确

B.错误

调车人员作业前检查线路，发现防护信号未撤时应立即撤除。（）

A.正确

B.错误

调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业后方可进行。（）

A.正确

B.错误

由于施工防护需要加锁的道岔，应按规定加锁或钉固。（）

A.正确

B.错误

一批作业(变更计划)不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

A.正确

B.错误

调车领导人与调车作业人员必须亲自交接计划。（）

A.正确

B.错误

变更调车作业计划，仅变更作业方法或辆数时，调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员可不复诵。（）

A.正确

B.错误

变更调车作业计划，变更股道时必须停车传达。（）

A.正确

B.错误

不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。（）

A.正确

B.错误

推进车辆连挂时,要显示连结信号,没有显示连结信号,不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。（）

A.正确

B.错误

连续连挂时，无论停留车距离多远，必须钩钩顿钩试拉。（）

A.正确

B.错误

《铁路调车作业标准》中规定连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应试拉或顿钩。（）

A.正确

B.错误

在调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长可指派连接员在机车前部显示信号。（）

A.正确

B.错误

单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。（）

A.正确

B.错误

推进车辆运行时，前方进路的确认由领车的连接员负责。（）

A.正确

B.错误

采用步行测速时，人快步行走能跟上车辆走行的速度，一般为7km/h左右。（）

A.正确

B.错误

采用步行测速时，人正常行走能跟上车辆走行的速度，一般为5km/h左右。（）

A.正确

B.错误

昼间两臂向上直伸是三道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为15km/h。（）

A.正确

B.错误

调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能较快地数清枕木根数时，约10km/h。（）

A.正确

B.错误

带风作业时，必须执行'一关'（关折角塞门）、'二摘'（摘风管）、'三提钩'的作业程序。（）

A.正确

B.错误

鞋尖与轨面不密贴的铁鞋禁止使用。（）

A.正确

B.错误

夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举是五道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入警冲标内方。（）

A.正确

B.错误

编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，在《站细》中规定。（）

A.正确

B.错误

《车站行车工作细则》是车站行车工作组织的基本规章。（）

A.正确

B.错误

列车最后第二、三辆不得连续关门。（）

A.正确

B.错误

列车机车与第一辆车的连挂,由调车作业人员负责。（）

A.正确

B.错误

调车还分为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。（）

A.正确

B.错误

无线调车灯显设备发生故障时,改用通话方式作业。（）

A.正确

B.错误

在使用平面调车灯显设备进行作业时，制动员或连结员采取紧急停车，当停车原因消除后，由调车长进行解锁。（）

A.正确

B.错误

调车司机接班动车前，应与调车组同步对无线调车设备进行试验，设备无问题后，方准进行作业。（）

A.正确

B.错误

未设调车工作领导人的车站，其调车工作由车站助理值班员统一领导。（）

A.正确

B.错误

在特殊情况下，调车指挥人的担当，可由车站站长临时确定。（）

A.正确

B.错误

调车指挥人就是指调车长。（）

A.正确

B.错误

调车长的职责是时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。（）

A.正确

B.错误

机车、自轮运转特种设备鸣笛二短声为缓解及溜放信号。（）

A.正确

B.错误

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、吃饭地点、工具数量及其存放地点。（）

A.正确

B.错误

调车作业中使用听觉信号时，鸣示音响长声为5s、短声为1s。（）

A.正确

B.错误

调车作业中使用听觉信号时，音响间隔为1s；重复鸣示时，应间隔5s以上。（）

A.正确

B.错误

使用无线灯显信号调车，先两个红灯后熄灭一个红灯的停车信号。（）

A.正确

B.错误

使用无线调车灯显制式信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮是连结信号。（）

A.正确

B.错误

昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角是四道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

昼间左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角是四道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

昼间右臂向上直伸，左臂向左平伸是六道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

夜间白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举是七道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动是九道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

夜间白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形是八道股道号码信号。（）

A.正确

B.错误

昼间拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次是停车信号。（）

A.正确

B.错误

昼间拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次是停车信号。（）

A.正确

B.错误

夜间绿色灯光下压数次是推进信号。（）

A.正确

B.错误

夜间绿色灯光下压数次后，再左右小动是指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。（）

A.正确

B.错误

夜间红色灯光作圆形转动后，上下摇动是取消信号。（）

A.正确

B.错误

在天气不良的情况下，无线调车灯显设备发生故障且又无法确认手信号联系作业时，调车作业人员方能使用听觉信号作业。（）

A.正确

B.错误

在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电部分保持5ｍ安全距离。（）

A.正确

B.错误

在接发列车时，应按《技规》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。（）

A.正确

B.错误

列车、机车车辆、单机开始退行时,鸣示一长声。（）

A.正确

B.错误

听觉信号重复鸣示时须间隔3s以上。（）

A.正确

B.错误

口笛鸣示二长二短声是再显示信号。（）

A.正确

B.错误

口笛鸣示一短一长二短声，为试验制动机完了信号。（）

A.正确

B.错误

当接触网断线时，无论是否落地，严禁任何人接触导线。（）

A.正确

B.错误

在设有接触网的线路上，如确需攀登车顶及在装载货物的车辆上作业时，必须在指定的线路上，将接触网停电接地后方准进行。（）

A.正确

B.错误

列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定列车事故。（）

A.正确

B.错误

事故分为责任事故、非责任事故和其他事故。（）

A.正确

B.错误

调车线换算容车数的按线路有效长分别除以11m和14.3m计算。（）

A.正确

B.错误

复式交分道岔挤道岔后禁止移动。（）

A.正确

B.错误

在作业中吸烟时，一定要注意防火。（）

A.正确

B.错误

车站的调车工作由车站调度员统一领导。（）

A.正确

B.错误

当调车指挥人确认停留车位置有困难时,应派人显示停留车位置信号。（）

A.正确

B.错误

降弓手信号：夜间——白色灯光上下左右重复摇动（）。

A.正确

B.错误

抢越运行中的机车、车辆时，一定要注意地面有无障碍物，以防绊倒摔伤。（）

A.正确

B.错误

关门车是关闭了车辆折角塞门停止空气制动机作用的车辆。（）

A.正确

B.错误

无线调车灯显设备应与无线调车机车信号和监控系统配合使用。（）

A.正确

B.错误

轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（）

A.正确

B.错误

调车作业中，需进入车档或车下进行摘结软管、调整钩位等作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。（）

A.正确

B.错误

作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出紧急停车指令的人员应及时向调车长汇报并'解锁'。（）

A.正确

B.错误

警报信号鸣示方式为一长四短声。（）

A.正确

B.错误

风雪雾天作业时，应加强相互联系，确认信号，特别要注意邻线机车车辆动态，调车长应随时掌握组员的位置和动态，严禁臆测盲目作业，以防意外。（）

A.正确

B.错误

调车工作对车站及时编组列车、取送货物作业车辆和检修作业车辆，实现列车运行图，缩短车辆在站停留时间，加速车辆周转，以及保证车站畅通等，有着重要作用。（）

A.正确

B.错误

调车作业中遇软管拉断或破裂时，作业中须连接软管的可用站内其他车辆的软管更换，简略试验后继续作业，作业完毕后通知列检人员。（）

A.正确

B.错误

调车线按有效长的75%分别除以车辆换算单位。（）

A.正确

B.错误

《技规》规定曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸的机车车辆，未经检查确认可以运行的，禁止编入列车。（）

A.正确

B.错误

任何情况下推送车辆时，均无须试拉。但车列前部应有人瞭望，及时显示信号。（）

A.正确

B.错误

机车车辆必须停在警冲标外方。（）。

A.正确

B.错误

使用手信号作业时，应位于易于瞭望前方又能使司机看见所显示信号的位置。（）

A.正确

B.错误

横越线路时应（）。

A.一站、二看、三通过

B.应在机车车辆较远处通过

C.严禁在运行中的机车车辆前抢越

D.由两车车钩上越过

E.注意脚下障碍物

（）,均要求紧急停车。

A.口笛

B.号角

C.响墩爆炸声

D.信号机

E.火炬信号的火光

按照'（）专业检修、优质高效'的原则,实行运输产业中心，中国神华轨道机械化维护分公司（以下简称神维分公司）、工务机械段三级管理。

A.集中管理

B.集中领导

C.统一使用

D.逐级负责

E.统一指挥

线路发生故障时的防护办法，如不知来车方向，应在（），用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

A.故障地点

B.注意倾听

C.瞭望

D.发现来车

E.应急速奔向列车

（）内调车作业，连挂车辆超过10辆，应全部连结软管。

A.到发线

B.岔线

C.货物线

D.段管线

E.专用线

列车按运输性质的分类和运行等级顺序分为（）。

A.旅客列车

B.军用列车

C.路用列车

D.货物列车

E.取送列车

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行（）制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。

A.一看

B.二扳（按）

C.三确认

D.三检查

E.四显示（呼唤）

下列哪些信号机以无显示为定位（）。

A.预告信号机

B.驼峰辅助信号机

C.复示信号机

D.出站信号机

E.遮断信号机

取送车调车作业计划应根据阶段计划安排的（）进行编制。

A.起止时分

B.取送顺序

C.待取车辆

D.待送车辆

E.解体车辆

下列属于站线的是（）。

A.站内正线

B.机待线

C.牵出线

D.机车检修线

E.机车走行线

铁路牵引供电设备包括（）。

A.牵引变电所

B.分区所

C.接触网

D.机车

E.回流线

接触网设备主要包括（）。

A.供电线

B.接触线

C.承力索

D.吊铉

E.回流线

进站、出站、进路信号机，当（）时，均视为停车信号。

A.灯光熄灭

B.显示不明

C.显示不正确

D.通讯中断

E.联系不畅

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使（）信号显示距离不足400m时，应使用夜间信号。

A.减速

B.停车

C.注意

D.调车

E.发车

在地形、地物影响视线的地方，（）信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。

A.进站

B.出站

C.通过

D.进路

E.接近

（）信号机，在正常情况下的显示距离不得小于1000m。

A.进站

B.出站

C.通过

D.接近

E.遮断

()是铁路车辆的共同标记。

A.车型

B.严禁攀登标识

C.容积

D.载重

E.最高运行速度标记

货车修程分为（）。

A.厂修

B.段修

C.辅修

D.轴检

E.年检

车辆一般由组成()。

A.车底架

B.走行部

C.车钩缓冲装置

D.制动装置

E.车钩

车钩的三态作用位置指（）

A.连挂位置

B.开锁位置

C.全开位置

D.闭锁位置

E.全锁位置

车钩钩头部分装有（）。

A.钩舌

B.钩锁销

C.钩锁铁

D.钩舌推铁

E.车钩

下列情况禁止编入列车的是（）的车辆。

A.插有扣修色票

B.车体倾斜

C.插有倒装色票

D.装载超限货物

E.缺少车门

调车作业须配备（）。

A.无线调车灯显设备

B.手持对讲机

C.手信号旗（灯）

D.口笛

E.劳保用品

调车作业应提前做好（）等准备工作。

A.排风

B.核对计划

C.摘管

D.检查线路

E.确认进路

布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。（）可不使用调车作业通知单。

A.列车在到达线路内拉道口

B.列车在到达线路内直接后部摘车

C.列车在到达线路内直接后部挂车

D.本务机车（包括重联机车、补机）摘挂

E.本务机车（包括重联机车、补机）转线

手信号显示的规定描述正确的是（)

A.位置适当

B.正确及时

C.横平竖直，灯正圈圆

D.角度准确

E.段落清晰

在下列情况中调车指挥人可不领车的是（）。

A.牵引车辆运行时

B.推进调车时

C.单机运行时

D.连挂时

E.连续连挂时

扳道人员对要道还道时应（）。

A.要道由近及远

B.要道由远及近

C.还道由近及远

D.还道由远及近

E.看情况显示信号

摘挂车辆方法正确的是（）。

A.摘车时先防溜后摘车

B.摘车时先摘车后防溜

C.挂车时先挂妥后撤防溜

D.挂车时先撤防溜再挂车边挂车

E.挂车的同时边撤防溜

禁止停留车辆的线路是（）。

A.正线

B.安全线

C.机车固定走行线

D.避难线

E.到发线

下列属于防溜器具有的是（）。

A.铁鞋

B.止轮器

C.防溜枕木

D.人力制动机紧固器

E.三角木

车体胀出允许限度是（）mm。

A.空敞车80

B.空棚车50

C.重敞车150

D.重棚车60

E.客车50

下列情况不需要进行简略试验的是（）。

A.更换乘务组时

B.无列检作业的列车发车前

C.列车停留不超过20分钟时

D.列车风管有分离情况时

E.更换机车

下列情况需要进行简略试验的是（）。

A.更换乘务组时

B.列车软管有分离情况时

C.单机附挂车辆时

D.列车风管有分离情况时

E.更换机车

铁路调车作业国家标准包括（）作业标准。

A.平面牵出线

B.编组列车

C.本务机摘挂

D.取送车辆

E.调车机车整备

调车作业要固定（）交接班时间和地点、工具数量和存放地点等。

A.作业区域

B.线路使用

C.调车机车

D.人员

E.班次

集中联锁车站的()信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

A.进站

B.进路

C.出站

D.复示

E.调车

车挡表示器设置在线路终端的车挡上，（）可不设置车挡表示器。

A.牵出线

B.安全线

C.避难线

D.尽头货物线

E.机待线

属于股道有效长起止的是（）。

A.警冲标

B.进站信号机

C.出站信号机

D.轨道绝缘节

E.车档

属于调车手信号的是（）。

A.停车信号

B.减速信号

C.指挥机车向显示人方向来的信号

D.十、五、三车距离信号

E.连结信号

'减速信号'显示方式正确的是（）。

A.绿色灯光下压数次

B.白色灯光下压数次

C.黄色灯光左右摇动

D.黄色灯光下压数次

E.白色灯光左右摇动

属于联系用手信号的是（）。

A.停车信号

B.溜放信号

C.停留车位置信号

D.道岔开通信号

E.连结信号

影响列车进路的调车作业是指（）。

A.占用接发列车进路的调车作业

B.穿越接发列车进路的调车作业

C.与接车线无隔开设备

D.当线间距不足5000mm时，在接发非超限列车线路的邻线上调动超限车辆

E.当线间距离不足5000mm时，接发超限货物的列车的邻线上调车作业

没有做好联系和防护，不准进行（）作业。

A.推送

B.牵出

C.取送

D.越区

E.转场

横越停有机车、车辆的线路时，先确认（）暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

A.机车

B.车辆

C.机动车

D.行人

E.自行车

顺线路行走时，应（）。

A.走两线路中间

B.可在道心行走

C.可在枕木头上行走

D.注意邻线的机车车辆

E.注意邻线车辆的货物装载状态

不准在（）坐卧或站立。

A.钢轨上

B.车底下

C.枕木头

D.道心里

E.线路间

在曲线上挂车时，下列描述正确的有（）。

A.应调整钩位，将两钩头向弯道外侧扳动

B.应正确调整钩位将两钩头向弯道内侧扳动

C.将两车钩各开五、六成位置

D.将两车钩各开六、七成位置

E.将两车钩打到全开位置

调整钩位、处理钩销时，对()应特别注意端板支架、缓冲器、风挡及货物装载状态。

A.平车

B.砂石车

C.罐车

D.敞车

E.棚车

下列构成特别重大铁路交通事故的是（）。

A.造成30人以上死亡

B.造成31人死亡

C.造成20人死亡

D.造成1亿元以上直接经济损失

E.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上

下列未构成较大铁路交通事故，属于一般A类事故的是（）。

A.造成2人死

B.客运列车脱轨1辆

C.机车大破1台以上

D.3人重伤

E.500万元以下直接经济损失

下列未构成一般A类铁路交通事故，属于一般B类事故的是（）。

A.造成5人以下重伤

B.造成1人死亡

C.100万元以下直接经济损失

D.客车大破1辆

E.货运列车脱轨1辆

下列未构成一般B类铁路交通事故，属于一般C类事故的是（）。

A.列车冲突

B.向占用区间发出列车

C.关闭折角塞门发出列车

D.客运列车分离

E.列车相撞

下列未构成一般C类铁路交通事故，属于一般D类事故的是（）。

A.调车冲突

B.调车脱轨

C.挤道岔

D.调车超速

E.调车相撞

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）。

A.特别重大事故

B.重大事故

C.较大事故

D.大事故

E.一般事故

铁路交通事故责任分为（）。

A.全部责任

B.主要责任

C.重要责任

D.次要责任

E.非责任

下列关于编制调车作业计划的原则有（）。

A.符合列车编组计划、列车运行图和《技规》有关规定

B.做到钩数少

C.做到及时、准确、完整

D.行程短、占用线路少

E.作业方便

三通阀连通（)。

A.制动主管

B.制动支管

C.副风缸

D.制动缸

E.总风缸

进入货物线、岔线、段管线前，应派人检查（），确认道岔（由调车人员扳动的道岔）开通位置正确，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除。

A.线路

B.停留车

C.行车凭证

D.闭塞机

E.轨距是否符合规定

调车作业人员一班工作制度包括（）。

A.休息、着装制

B.点名预想制

C.对号交接制

D.交班总结制

E.安全预想制

调车作业通知单格式内容包括（）。

A.年、月、日

B.顺号

C.调车组别

D.计划起止时分

E.实际起止时分

调车作业通知单内有关标记符号正确的是（）。

A.线别：调车作业的线路编号

B.转：表示转线

C.全：表示摘或挂全部车辆

D.对：表示对位

E.机：表示单机

《技规》规定未关闭（）、（）以及平车未关闭（）的（有特殊规定者除外）车辆禁止编入列车车辆禁止编入列车。

A.侧开门

B.底开门

C.折角塞门

D.端、侧板

E.截断塞门

信号标志,设在列车运行方向（）。双线区段的轨道电路调谐区标志设在（）。

A.左侧

B.左侧（警冲标除外）

C.上空

D.线路两侧

E.线路外侧

信号标志包括（）。

A.站界标

B.预告标

C.引导员接车地点标

D.断电标

E.合电标

视觉信号的基本颜色有：（）。

A.黄

B.白

C.蓝

D.绿

E.红