某通航公司机务工程部地面除/防冰培训考试

姓名

一、单选或者多选题（20题，4分/题，共80分，多选题漏选、错选、多选不得分）

当飞行机组将除冰防冰决定通知（）时，其部门值班人员应及时通知维修人员或委托协议维修单位的防冰作业人员实施防冰/除冰工作，并做好与公司其它部门、机场当局以及空管当局的协调和联系。

A、公司机务工程部

B、公司运控部

C、公司飞行部

一般情况下地面结冰条件是指环境温度在（）以下，存在可见的潮气（如雨、雪、雨夹雪、冰晶、有雾且能见度低于1.5公里等）或者地面温度低于0℃时，在跑道上出现积水、雪水、冰或雪的气象条件；或者环境温度在10℃以下，环境温度达到或者接近露点（差值≤1℃）的气象条件。

A.0℃

B.5℃

C.10℃

必须使用经适航部门批准的除冰/防冰液，“II型液75/25”表示（）

A.使用75%体积的II型液与25%体积的水混合液

B.使用75%体积的水与25%体积的II型液混合液

C.使用75%重量的II型液与25%重量的水混合液

I型液主要用于（），I型液应当加热以提供有效的除冰能力。按照不同的使用程序，浓缩的I型液应当用水稀释以获得适当的（）。

A.除冰最低使用温度

B.防冰最低使用温度

C.除冰冰点

D.防冰冰点

一步或两步法的选择取决于当地情况，例如天气条件、可用设备、可用液体以及持续有效时间。如果除冰后不存在地面结冰条件时（包括预除冰后仍在防冰液保持时间内），建议使用一步法；在持续降雪条件或一步法后仍存在地面结冰条件时，建议使用两步法。如在喷洒除冰剂的跑道上落地后，再次起飞前应使用（）除防冰，去除落地滑跑时吹溅到关键表面的除冰剂的影响。

A.一步法

B.两步法

C.一步或两步法

第一步的除冰液结冰前应当完成第二步的防冰工作，一般应当在（）以内，必要时可以逐个部位地操作。如果发现飞机重要部位又发生结冰，必须重复完成第一步的除冰工作。

A.1分钟

B.3分钟

C.5分钟

如果航空器在地面期间，遇到降雨状态（如：雨、毛毛雨、雾），在机翼下表面油箱区域已经形成霜或冰，或者根据气象条件怀疑机翼上表面已经形成透明的冰层时，必须采用适当的方法接近机翼上表面并采取（）的方法确认是否有冰的存在。值得注意的是，在航空器上被雪覆盖的下面可能会有一层很难发现的透明的薄冰层，应被除掉。

A.用手触摸检查

B.目视检查

由检查人员进行是否有冰、霜、雪的检查并将检查结果及时告知飞行机组，由（）作出是否进行除冰/防冰工作的决定。

A.机长

B.除防冰人员

C.检查人员

（）根据外界温度、气象条件等负责选择除冰液、除冰方法和除冰设备。其中除冰液的保持时间通过核查工作单上的“除冰液保持时间表”确定，同时必须考虑恶劣天气对缩短保持时间的影响。任何情况下，应恰当地考虑环境因素，根据天气导致结冰或是积雪的情况和航空器关键部位来决定除冰防冰方式。

A.除冰/防冰组组长

B.放行人员

C.机务工程部负责人

D.机长

地面除防冰相关人员应进行地面除冰/防冰的（）。各类人员的年度复训应当在每年（）完成。

A.初训和年度复训预计进入地面结冰条件下运行前

B.初训预计进入地面结冰条件下运行前

C.初训和年度复训预计进入地面结冰条件下运行后

加热使用I型飞机除冰/防冰液CleanwingI与水的混合液时，建议温度上限不得超过（）。

A.50°C

B.60°C

C.85°C

D.100°C

当使用I型除冰液进行一步法除冰/防冰时，加热的I型液/水混合液的冰点必须至少低于外界温度10℃，且溶液在喷嘴处的温度应至少为（）度。

A.50°C

B.60°C

C.85°C

使用飞机除冰/防冰液要根据需要除冰的飞机类型、飞机表面上冰的类型、厚度和外界环境条件等因素确定除冰/防冰液水溶液的冰点和稀释度。使用时可根据实际使用环境温度，确定飞机除冰/防冰液的配比浓度。注意，应确保实际使用浓度下的除冰/防冰液水溶液的（）低于外界环境温度。

A.最低操作使用温度

B.冰点

C.温度

保持时间的计算从()时计起，至除冰防冰液不再起保护作用时结束。保持时间不适用冰粒和小冰雹天气。

A.最后一次喷洒防冰液开始

B.刚开始喷洒防冰液

C.最后一次喷洒防冰液结束

保持时间通过HOT表查询方法确定。根据不同关键表面的材质，不同防冰液类型和不同厂家的产品差异等因素，选择不同的HOT表，再根据当时的天气情况和环境温度查询出对应的HOT值，每种天气情况的HOT值不相同。例如，环境温度-1度，小雪夹杂冰晶天气，查询下表，铝合金表面使用SAE1型除防冰液的保持时间是（）

A.0:11-0:18

B.0:08-0:14

C.0:05-0:08

根据91部规定，在下列情况下，驾驶员不得驾驶飞机起飞（）。

A.霜、雪或者冰粘附在螺旋桨、风挡或者动力装置上，或者粘附在空速、高度、升降率或者飞行姿态仪表系统的机外部件上

B.霜、雪或者冰粘附在机翼、安定面或者操纵面上

C.地面结冰条件下

根据135部规定，任何情况下，当有理由认为霜、冰或者雪会附着在飞机上时，仅当驾驶员已经完成了规章要求的所有适用训练，并且符合下列条件之一，合格证持有人方可指令、驾驶员方可驾驶飞机起飞（）。

A.在开始起飞前5分钟之内完成了一次起飞前污染物检查，该检查针对特定飞机型号，由合格证持有人建立并得到局方批准。起飞前污染物检查是用于确认机翼和操纵表面没有霜、冰或者雪的检查。

B.合格证持有人具有经批准的备用程序，并使用该程序确定没有霜、冰或者雪。

C.合格证持有人具有满足CCAR-121部第121.649条要求的经批准的除冰和防冰大纲，该次起飞遵守了该大纲的要求。

冰、霜、雪的污染会改变航空器的空气动力性能，而且总是向坏的方向转化，受污染影响的航空器部件一般有以下几类（）。

A.增升装置

B.操纵面

C.发动机整流罩及导向叶片

D.起落架

E.传感器，以及其他部分

F.机翼部分

机翼上附着冰、霜、雪产生的影响()。

A.升力减少

B.失速速度减小

C.阻力增加、重量增加

D.升力中心位移

进行航空器结冰状况检查的人员必须满足以下哪些条件（）？

A.经过除冰/防冰的培训

B.熟悉公司的除冰/防冰政策

C.持有相应的机型执照

D.放行授权

进行除冰/防冰操作的人员必须满足以下哪些条件（）？

A.经过除冰/防冰及其操作设备的培训

B.熟悉公司的除冰/防冰政策

C.持有相应的机型执照

D.放行授权

当发生下列情况之一时，必须进行除冰/防冰工作（）。

A.检查发现螺旋桨桨叶、机翼、发动机进气道、水平安定面和机身有结冰、积雪/积霜或有清洁透明的冰层时必须除冰

B.接到航空器到达前要进行除冰/防冰准备的信息时

C.机长认为有必要时

除冰/防冰过程中应遵循以下（）注意事项。

A.必须采取所有的有效措施，以减少液体进入发动机、所有进气口、通气管和操纵面的空腔内。

B.两侧机翼和安定面必须进行完全相同的和全部的处理，避免不对称状态出现，导致飞机在上升时出现严重的侧滚现象。

C.喷洒除冰液时应与飞机表面形成角度，防止直喷损坏飞机表面，不得直喷锁扣部位，避免锁扣因除冰液冲力而打开。

D.严禁将除冰车任何部位置于航空器正上方进行除/防冰操作。

E.在航空器离港前必须将驾驶舱窗上的除冰/防冰液的痕迹清洁干净，特别注意装有雨刷的窗。另外在离港前必须将滑行过程中流回风挡前面的液体清洁干净。

F.在除冰/防冰以后，应全面检查空气动力区和空腔有无聚集残存的除冰/防冰液，例如：机翼后梁和安定面后梁等区域。

以下哪些部位不能直接喷洒除冰/防冰液（）？

A.皮托管动压管的限流孔、静压孔

B.气流方向探测器、探头、迎角传感器

C.驾驶舱风挡和客舱窗户

D.螺旋桨

E.起落架、刹车毂的热部件

航空器放行人员将（）记录在飞行记录本上。

A.除冰/防冰液的型号/浓度

B.最后一步使用除/防冰液的开始时间

C.防冰液的保持时间/许可时间

D.实施人员/单位

航前或短停放行航空器前，放行人员地面留存（）；确不具备地面留存条件的，放行人员将相关文件上传公司电子系统备案。填写的“除/防冰工作单”原件由机务工程部负责保存，保存期至少为30天。

A.除防冰工作单

B.飞行记录纸复页

C.航前或短停工作单

D.除防冰收费单（若有）

以下哪些是冬季人工除防冰需要提前配备的工具、设备或物资（）？

A.人工除冰雪工具：鬃刷、鬃扫把、橡皮刮板、除冰绳索；

B.个人防护装备：防滑鞋、防寒服、防护手套、护目镜

C.喷洒设备、加热设备

D.除冰/防冰液

气温极低地区，若热溶液除冰无效，可采用以下人工除冰方式，操作时严格遵循对应要求（）。

A.高压气体、热气吹扫：保持安全距离，避免直冲航空器敏感部位（如雷达罩、密封胶条）；

B.雪刷、扫帚清扫：仅适用于飞机表面轻微污染物，动作轻柔，避免刮伤机体涂层；

C.橡皮刮板刮除：需从前缘向后缘、或从机翼弯度最高点向最低点单向拉动，不得来回刮擦；

D.绳索拖拽：两人配合，将绳子在飞机表面平稳来回拽动，力度均匀，避免撞击机体。

E.人工清除机翼表面积雪时，严禁操纵或踩踏机翼操纵面（包括副翼、襟翼等）。

升降斗作业除防冰时，遵循以下规范（）。

A.确认除冰车停稳并设置好驻车刹车后，人员方可进入升降斗；

B.进入升降斗后，首先确认可通过耳机与司机建立有效通讯，通讯不畅时严禁作业；

C.必须系好安全带，作业过程中不得随意站立、走动或探出升降斗外；

D.升降斗升降、移动时，需缓慢操作，观察周围环境，避免与航空器或其他物体发生碰撞。

除冰/防冰液加热时，遵循以下规范（）。

A.使用加热设备前，检查设备线路、密封件是否完好，无漏电、漏液风险后方可启动

B.加热除冰/防冰液时，严格控制温度在60℃以上，防止液体飞溅引发安全事故

C.加热后的液体存储在保温容器中，容器需张贴“高温警示”标识，防止人员烫伤

D.喷洒高温除冰液时，作业人员需佩戴防烫手套及护目镜，避免高温液体飞溅造成伤害

正确

错误